Виктор Зайковский
Читайте Автопробег по Европе с навигатором Garmin nuvi 2350LT: день второй. Люксембург, Париж здесь
Забыл рассказать в прошлом посте о небольшом подарке судьбы, случившимся по дороге из Люксембурга в Париж. В какой-то момент мне понадобилось срочно проверить почту и написать ответ по срочному поводу. С Wi-Fi в европейской провинции все довольно печально, тем более на дороге. Но тут внезапно перед нами возник туристический автобус с надписью «Wi-Fi Onboard». Я пристроился за ним, подключился к сети, которая оказалась открытой и за 10 минут сделал все, что нужно. Скорость, конечно, была так себе, но для того, чтобы получить почту и отправить одно письмо – этого было достаточно.
Мы обогнали автобус, моргнули аварийкой в знак благодарности - и вот мы в Париже, ищем ресторан, в котором заказали столик и испытываем пешеходный режим навигации в Garmin nuvi 2350LT. В Москве я всегда использую Яндекс.Карты как самый простой и удобный способ поиска нужного адреса. Для этого, во-первых, нужен мобильный интернет. А, во-вторых, нужно знать собственно адрес. Будучи в Париже, мы не успели купить местную SIM-карту, да и не хотелось (на два дня-то зачем?). И точного адреса не знали. Был известен лишь район – где-то в окрестностях станции метро Place Monge. Мы приехали туда и нашли ресторан в списке POI на нашем навигаторе. Быстро и просто.
Главное отличие пешеходного режима от автомобильного заключается в том, что маршруты прокладываются через дворы, без учета одностороннего движения, а время прибытия указывается с учетом пешеходной скорости. В общем, навигатор полностью избавляет от необходимости покупки местной SIM-карты и позволяет сэкономить, что особенно ощутимо, если поездка проходит через несколько стран. Нужно только выбрать пешеходный режим в настройках, иначе навигатор отправит вас в обход или скажет, что по причине пробок вам лучше сделать круг на 6 километров.
В дальнейшем nuvi 2350LT показал себя молодцом, подсказывая нужные полосы для движения и маневров. На этот момент я раньше не обращал внимания - мол, не первый год за рулем, смогу вовремя перестроиться.
Но оказалось, что некоторые развязки устроены не самым очевидным образом и, например, чтобы съехать куда нужно, надо занять вторую полосу из шести. Неверный выбор полосы может удлинить путь на пару (а порой и несколько десятков) километров, поскольку вместо двойной сплошной линии на европейских трассах стоит высокий отбойник, лишающий возможности развернуться в запрещенном месте.
Продолжение следует...
Автопробег по Европе с навигатором Garmin nuvi 2350LT, часть шестая: день четвертый. Париж-Брюссель