Garmin nuvi 1350: бюджетное решение навигационного вопроса

Илья Шатилин

nuvi 1350 – один из самых простых и недорогих автомобильных навигаторов Garmin, предлагающий лишь необходимые функции для того, чтобы не заблудиться и немного приятных бонусов впридачу. Впрочем, многим пользователям будет достаточно и этого набора. Пробегитесь по этому тексту – возможно, вы из их числа.

Внешний вид и комплектация

Аппарат поставляется в компактной прозрачной коробке, в которой вы найдете сам навигатор, автомобильное зарядное устройство с угловым штекером miniUSB на конце, кронштейн на лобовое стекло, состоящий из двух частей (необходимо вставить одну в другую, чтобы собрать его), инструкцию и карту памяти с картами России (простите за каламбур).

Дело в том, что во внутреннюю память навигатора загружены карты Европы, и для подробных карт нашей страны места бы не хватило, поэтому они и поставляются на внешнем носителе. Карта памяти microSD вставляется в слот на боку устройства. Разъем miniUSB расположен сзади, рядом с динамиком. На рамке дисплея имеется отверстие непонятного назначения – вероятно, это издержки унификации с более дорогими моделями, имеющими функцию голосового управления (у них там прячется микрофон).

Держатель имеет самую простую конструкцию. В отличие от более дорогих моделей Garmin, у которых навигатор поддерживает с кредлом электрическую связь при помощи боковых контактов, здесь это просто пластмассовый зажим, фиксирующий прибор за счет силы упругости. Разъем питания подключается не к держателю, а к самому навигатору, поэтому вам предстоит каждый раз вынимать и вставлять его. По сравнению с более продвинутыми моделями это, конечно, не так удобно, однако в бюджетном сегменте никто из конкурентов ничего другого также не предлагает – чудес не бывает.

Экран

4,3-дюймовый дисплей имеет разрешение 111х111 точек, отличается очень хорошим запасом яркости – даже в погожий летний день я устанавливал ее на уровень не выше 50%, а вечером достаточно не более 10% яркости – иначе картинка начинает отражаться в лобовом стекле. В самом же экране навигатора ничего не отражается благодаря матовому покрытию. Отпечатки пальцев на нем также задерживаются плохо. Сенсорная часть выполнена по резистивной технологии, однако экран удивительно точно реагирует на касания пальцев, поэтому стилус или другой подобный предмет вам может пригодиться только если вы решите отправиться в путь в толстых перчатках.

Звук

Вот на чем Garmin никогда не экономит – так это на встроенных динамиках. На максимальной громкости nuvi 1350 решительно перекрикивает музыку, болтовню радиоведущих и мешает разговаривать с пассажирами, поэтому лучше сразу уменьшить ее до 50%, а максимальную оставить для поездок на велосипеде или, что лучше, мотоцикле (для 1350 существуют крепления на двухколесные виды транспорта).

Интерфейс

Интерфейс навигатора прост и интуитивно понятен. Меню реализовано по тому же принципу, что и в старших моделях. На главном экране отображаются большие кнопки «Куда?» и «Обзор карты». Первая позволяет проложить маршрут, вторая отображает текущее местоположение. Если в режиме карты провести пальцем по экрану справа налево, то она переключится из трехмерного режима в двухмерный, движение слева направо вернет вас к 3D-отображению. Это очень удобно, когда вы хотите быстро просмотреть, как проложен маршрут дальше, за пределами ближайшего маневра.

В нижней части экрана в режиме главного меню находятся кнопки «Стоп» и «Объезд» (они видны только при наличии проложенного маршрута), а также «Громкость» и «Инструменты». В свою очередь, кнопка «Инструменты» открывает доступ к меню настроек и дополнительных функций.

Навигация

Garmin nuvi 1350 интересен тем, что имеет в комплекте поставки карты и Европы, и России. Большинство навигаторов, продаваемых в нашей стране, имеют лишь предустановленные карты России, а для поездок за рубеж карту Европы нужно или покупать отдельно (в случае с Garmin), или же пользоваться бумажной картой (для российских систем навигации карт Европы или не существует вовсе, или они имеют скудный охват – например, Эстонии и Южной Финляндии).

Таким образом, наличие всех карт делает устройство весьма привлекательным – с ним можно ехать в автопутешествие сразу после извлечения nuvi 1350 из коробки. При этом будет построен прямой маршрут «от точки до точки» с прогнозом времени поездки.

В отличие от более дорогих моделей, 1350 не имеет синтезатора речи и в голосовых подсказках не говорит название улицы, на которую нужно будет повернуть. Что, впрочем, компенсируется гораздо более приятным для уха живым голосом оповещений вместо карканья робота.

Во время движения в правом нижнем углу экрана отображается текущая скорость и ограничение скорости на данном участке дороги (если оно известно), а в левом нижнем углу – расчетное время прибытия, либо по выбору оставшееся расстояние, оставшееся время, азимут и т.п. При расчете времени прибытия навигатор всегда осторожничает и указывает его с некоторым запасом, например, для 9-часовой поездки прогнозируемое время прибытия почти на час отставало от фактического. Вероятно, навигатор считает, что водитель нигде не превысит разрешенную скорость даже на 1 км/ч, хотя на самом деле средняя скорость по итогам поездки оказывается не выше разрешенной.

Нажатием на поле с изображением скорости можно перейти в режим маршрутного компьютера: здесь текущая скорость будет отображаться на большом индикаторе, а также будет доступно множество параметров – например, средняя и максимальная скорость, общий пробег и т.п.

Модель 1350 без индекса T не имеет встроенного приемника RDS-TMC, поэтому о пробках не знает и строит маршруты без учета загруженности дорог – таким образом (учитывая наличие карт Европы), этот навигатор больше подойдет для дальних поездок по шоссе, а не ежедневных вылазок по городу. Тем не менее, для города окажутся полезными стрелки, заранее оповещающие о том, с какой полосы нужно будет выполнять маневр. Пригодятся они и на сложных развязках европейских магистралей.

Задавая параметры маршрута, можно выбрать тип транспортного средства – автомобиль, велосипед или две ноги. В последних двух случаях становится возможным сквозной проезд по дворам; для автомобилистов же дворовые проезды задействуются только если пункт назначения располагается в глубине квартала. Также есть возможность выбрать «неудобные» участки дорог – например, грунтовки, развороты, паромы и т.п. – в этом случае маршрут будет прокладываться в обход них.

Дополнительные функции

Garmin nuvi 1350 оснащен рядом дополнительных функций, которые собраны в соответствующем разделе. Это калькулятор, «мировое время» (кстати, текущее время не надо указывать – оно само будет установлено по показаниям спутников в зависимости от часового пояса, в котором вы находитесь), а также возможность просмотра фотографий и конвертер единиц измерения. Однако самое интересное – это EcoRoute, система учета потребления топлива и обучения экономичному-экологичному вождению.

При первом запуске EcoRoute предлагает ввести средний расход для вашего автомобиля по трассе и в городе, а также цену бензина. После этого, во-первых, маршрут будет прокладываться так, чтобы потратить меньше топлива (например, приоритет будет отдаваться дорогам с меньшим количеством перекрестков и светофоров и большей разрешенной скоростью). Во-вторых, система будет во время движения анализировать расход топлива в зависимости от ускорения автомобиля при разгонах и торможениях, а также длительности остановок в пробках и на светофорах. После завершения поездки на экран будет выведен грамотно рассчитанный расход топлива за текущую поездку (в литрах, литрах на 100 км и в деньгах), наглядно демонстрируя вам, насколько экономично вы ехали. Некоторых это заставит задуматься – например, поездка в центр города с окраины легко может обойтись раза в два дороже, чем метро.

Еще раз важно подчеркнуть, что расчет ведется не по примитивной формуле «километраж умножить на заданный расход», а гораздо более тщательно, учитывая все факторы конкретной поездки. Можно помочь навигатору улучшить точность расчетов. Для этого имеется пункт меню «На заправке», позволяющий ввести реальный объем, вошедший в ваш бак до полного. После нескольких заправок точность становится феноменальной. Главное – включать навигатор при любой поездке, даже самой короткой.

Во время движения с включенной функцией EcoRoute на экране появляется дополнительный индикатор, начисляющий вам от 0 до 99 баллов за экономичность езды в данный момент времени. Рядом расположено изображение листика, который имеет зеленый цвет при правильном вождении, желтеет, когда режим становится менее экономичным, и краснеет, когда дела совсем плохи. Нажав на иконку, можно увидеть красивый график со всеми начислениями баллов за разгоны и т.п. – в результате каждую поездку можно сделать еще и соревнованием – либо с самим собой, либо, если у ваших друзей тоже имеются навигаторы Garmin, с ними.

Выводы

Главный плюс навигатора – обширное картографическое покрытие, что идеально подходит для автопутешественников, выезжающих из России в Европу. Главный минус – отсутствие поддержки «пробок», что затрудняет использование Garmin nuvi 1350 при ежедневных поездках по большим городам.